第三百九十九章 南亚困局

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“李馄饨，你这馄饨今日的肉不行啊……”

        “近来物价飞涨，要想不涨菜价，便只能换便宜的官场猪肉了。”

        南城菜市大街的一处路边馄饨摊上，一些食客挑剔着馄饨的肉味，而在包馄饨的摊主也只能解释。

        “唉……倒也是，米价都涨到三文半一斤了，你这馄饨面价格没涨也算良心了。”

        “吃面吧，等会还得去码头做工呢。”

        “着什么急，乡野的工人都回家种地了，眼下码头工位多着呢，晚一个时辰去也没事……”

        食客闻言，唉声叹气的同时，也透露了一些消息。

        朱由检和崔应元以及两位身着便服的锦衣卫坐在摊位的一处矮桌前。

        朱由检一边吃着馄饨面，一边听着背后的百姓议论，心里也了解了一些情况。

        他走访了两个时辰，算是看到了不少需要解决的问题，也看到了百姓的民生。

        就民生来说，由于今岁北直隶大旱向西退去，因此许多因为干旱而进城打工的农民都返乡耕种了。

        这让原本人多工少的就业环境改善了不少，一些出卖力气的工作都腾了出来。

        眼下京城就业岗位和劳动力勉强持平，一些生意人自然也就不敢像之前大旱一样压低工价，而是将工价恢复到了天启六年的时候。

        自然，他们恢复工价也是因为朝廷这边朱由检下达了令旨，地方衙门监督的结果。

        在大旱最严重的时候，京城给出的力夫工价只有一天二十文，而眼下则是恢复到了一天三十文。

        实际上这工价如果按照市场情况来说，应该是需要几年才慢慢回升的，毕竟生意人抱团压低工价，工人对他们也没有一点办法。

        不过在朝廷的监督下，北直隶的生意人还是不敢闹事，纷纷恢复了工价。

        为此，他们没少在背地里骂朱由检，因为朱由检的一个政策就让他们少赚了不少银子。

        这些东西朱由检都知道，只是他还是觉得要亲眼看到京城的就业环境才行。

        至于民生的柴米油盐和各种物价，朱由检也基本看了一遍。

        柴盐布匹这些东西由于官府把控，加上闽浙没有闹旱，因此价格一直十分稳定。

        至于米、油等农作物加工的存在，则是因为大旱而涨了不少价格，不过朝堂的常平仓一直持续放粮，交趾的花生产量在近年异军突起，因此米价和油价还是能控制。

        不过即便如此，眼下的米价也算天启年间比较高的时候了。

        天启年间情况最好的时候，京城米价也不过两文七八罢，三文半却是算高了。

        只是粮食的问题，朱由检在三年内不会特别担心，因为旱情正在消退，除了山西和陕西比较遭罪，北直隶的米价应该可以跌回两文七八的程度。

        他在意的是怎么利用这三年时间，让百姓积攒足够多的抗旱资本。

        这四年的旱情中，绝大部分百姓靠着朝廷分地后积累的家产基本都消耗殆尽，百废待举。

        面对下一波更严重的大旱，朱由检在这三年时间里的手上事情很多。

        建虏得灭，百姓资产得积累，反腐要持续，诸藩得站住脚，官学得一步步推广，户籍制度要逐渐落实……

        总之事情太多，而最关键的还是前面三点。

        “各省铁路的路基建设什么时候开工？各省的募工数量又是多少？让人去查查……”

        朱由检低头吃着馄饨，却稳重的下令，而不用崔应元开口，旁边的锦衣卫千户便起身去往了一些小巷里。

        隐藏的锦衣卫连忙去询问，而朱由检则是吃了整整一盏茶的时间才停下，擦了擦嘴后起身继续在人来人往的菜市大街刻意散步。

        京城的物价怎么样？百姓的生活如何？就业有没有问题？府衙和县衙有没有欺负百姓？

        这些东西，他得慢慢问，细细问……

        等他看的差不多，他便逛到了东城，而派出去的锦衣卫也在半个时辰后将消息送到了他手上。

        按照朱由检的政策，九条铁路同时动工，但铁路建设并不是直接铺铁路。

        因为曾经的驿道留给了府道修建水泥路，因此铁路得重新规划，路基得重新建设。

        工部的人还在跋山涉水的筛选路线，被授予工部尚书的周延儒也在火急火燎的从四川赶往京城，预计周延儒五月抵达京城，而工部六月初一完成基本铁路路线的汇总。

        由于是大旱情况，今年的雇工不是看工部的需求，而是看灾民的需求。

        因此各省铁路基本是一边选择制定，一边雇佣饥民开挖。

        工部的预计里，路基工程会占据每个工程五分之一的时间。

        尽管九条铁路工期十五年，但每条完工时间并不一样。

        如京门铁路，这四十里的铁路，工部的勘测人员已经交出了答卷。

        工程在三月二十动工，预计募工五万人，四月初一开始路基建设，五月十五路基完工，五月十六铺设铁轨，八月十五完工测试，最迟九月底可以通车，造价二十五万六千两。

        整个工期在六个月，由于雇佣人数太多，加上这条铁路只有三处站点，波及不过三万多人，因此工部预计得一百四十年才能回本。

        不止是京门铁路投入和收入不成正比，可以说所有铁路都是如此。

        朱由检没看这些，只看了时间。

        九条铁路的工程里，京门铁路在今年可以投入使用，说不定届时第四版蒸汽机都没弄出来，它便可以通车了。

        其次是京城至天津的京津铁路，同样是四月初一开工，预计明年底通车。

        这两条铁路并不长，加起来也不足二百六十里。

        相比较他们，剩下的七条超长铁路，最早完工的一条也需要七年时间，即京城通往沈阳的京辽铁路。

        至于其他的就不用多说了，朱由检简单看了一遍便将纸折起来还给了崔应元。

        走到东城自然便距离齐王府不远了，没有过多犹豫，朱由检选择了返回王府。

        百王坊内异常安静，正常来说诸王也不会出门闲逛，因为王府本身就是一个缩小版的城镇。

        当然，更多的原因是因为从去年开始的诸藩不断迁移。

        大半年的时间，十余位藩王，四十余位郡王纷

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