第三百九十六章 从善如流

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　　“修建门头沟直抵京城的铁路，熟铁全部用来建设铁轨，另外在枕木下加铺了小石子，还有……”

　　“算出来了吗？需要用多少熟铁？造价几何”

　　军备院内的一处院落里，朱由检在得知第四版蒸汽机即将应用的时候，他马上就为了准备了起来。

　　他忐忑的听着算盘敲打声，而负责敲打的则是三十名翰林博士级别的科研人员。

　　毕竟能从燕山几十万人挤到这里，因此对于军备院的韩林博士来说，这种计算过于小儿科。

　　“需要用二百三十万斤熟铁，加上枕木、石子，一万人的人工，轨距四尺五，工期两个月，全长三十八里，合计三十五万两银子。”

　　三十八里的平原铁路，对于灾民遍地，继续基建的大明来说可谓小儿科。

　　当然，这一切的前提是材料的准备妥当。

　　“国朝去岁熟铁产量多少？”朱由检背负双手，侧头看向王承恩，而王承恩则是快速回答道：“应该是一万万两千万斤。”

　　“每里约六万斤熟铁……”朱由检转身离去，王承恩连忙跟上。

　　他跟在朱由检背后，而朱由检则是自言自语道：“这么说来，国朝的熟铁，每年只能建造两千里铁路？”

　　两千里铁路自然不少，但对于朱由检来说太少。

　　修建京城经太原、西安、抵达嘉峪关的铁路是四千里。

　　修建西安经汉中、成都、昆明、直抵陇川的铁路是三千六百里。

　　修建京城走长城外，经过朵颜、大宁、而抵达沈阳的铁路是一千四百里。

　　修建昆明直抵交趾最南部占婆府的铁路则是两千五百里。

　　最后一条从京城经过山东、抵达南京，最后目的杭州的铁路则是两千二百里。

　　这五条铁路，便是大明眼下急需的铁路。

　　第一条决定了大明西征，第二条决定了收复缅甸，第三条则是开发东北，第四条则是南北贯穿，第五条则是掌控江南。

　　五条铁路，一共是一万三千七百里。

　　按照大明的熟铁产量来说，似乎七年的时间就能将其全部修建成功。

　　不仅如此，由于一些地理复杂，恐怕七年过去，五条铁路只能修通最短的那一条。

　　这么看来，大明的铁料实际上是足够的。

　　然而，朱由检不可能一条一条的修建，在各省大旱洪涝，四处灾害的时候，以工代赈来解决灾民生存问题是他要做的。

　　什么东西最能拉动就业？无疑是大基建。

　　尤其是大明这种轻工业市场已经饱和，只能向外开拓市场的王朝而言，只有大基建才能解决天灾下的就业问题。

　　这个天灾还有十四年才结束，而朱由检要做的就是在十四年里完成大明急需的大基建。

　　大基建的拉动，也代表新货币的推行，以及银行业的崛起。

　　五条铁路不是大明的极限，而第四版蒸汽机的运用，会让矿产和治金的产量节节高升。

　　“第四版蒸汽机的一些零件工厂准备筹建吧，先从御马监调五十万两流水银投入门头沟。”

　　“等四月小西洋和瀛洲的金银运抵国帑，再从国帑调三百万两银子，等第四版蒸汽机投产建设，立马将其投入辽东的鞍山、奉集，北直隶的迁安，还有……”

　　朱由检说出了十几个地名，涉及的便是大明本土的十大铁矿和海外的十大矿脉。

　　例如辽东的鞍山铁矿，以及奉集县的本溪铁矿，还有迁安铁矿，四川的攀枝花铁矿，南直隶的马鞍山铁矿，和南京的梅山等等……

　　总之涉及的省份有十三个，需要建设矿区的有十九个，基本都掌握在朝廷手里。

　　“各地各自修建通往河运、海运码头的铁路，里程数报上来，用各地的铁矿制造铁轨先行建设。”

　　朱由检下达了令旨，这代表第四版蒸汽机运用，和运铁铁路的建设开始。

　　不过仅仅如此还是不够的，朱由检还需要增加矿工规模。

　　只是挖矿毕竟是危险劳动，大明本土可以搞基建来创造就业，但海外不需要……

　　“瀛洲、旧港，交趾，小西洋，南昆仑，南州……”

　　朱由检念出了三省两司一州的地名，并说道：

　　“三省人口太多，让各省布政使准备一下，将各省囚犯派往矿区工作，其余诸如水泥场、挖山掘石修路的工作雇佣本地人，工钱按照当地的工钱制定。”

　　“当地如果矿区不够，就迁移囚犯前往南昆仑从事金矿挖掘。”

　　“奴婢领命……”王承恩应下，而朱由检也说道：

　　“自行车、钟表、玻璃等工厂可以筹建了，先前毕懋康的话你也听到了，这些东西的成本已经降低，你回去后和化淳商量一下吧。”

　　朱由检说的这三杨，是大明早就掌握的几种技术，尤其是自行车和钟表，天启二年朱由校就已经做出来了，只是苦于当时的造价太高而没有推广。

　　哪怕现在，自行车造价也在二两银子，钟表一两三钱，琉璃厂的玻璃更是一面窗户造价高达三百文。

　　这些东西当时注定是贵族使用的物品，而第四版蒸汽机进入各行各业后，毕懋康估计的是，自行车价格会跌落到九百文，钟表四百文，玻璃六十文。

　　虽然还是有些贵，但已经是百姓能承受得起的东西了。

　　尤其是自行车，在驴价都三两银子的局面下，不吃饭不喝水的自行车简直是百姓福音。

　　哪怕是云贵之地，工人工钱都在每日十文，基本三个月就能买下一辆自行车。

　　加上各省都在兴建府道，水泥府道运用过后，哪怕是女人，初次乘骑一天也能骑出六十里。

　　经过训练的士兵，在平地道路的地形下，一天更是能骑出一百五十里的成绩。

　　这还是大明的橡胶行业不发达的缘故，不过徐霞客从欧洲商人手里买回了许多橡胶种子，这些橡胶种子在八九年后会成片的在旧港崛起。

　　届时估计轮胎也会变得更类似后世轮胎，一日骑行二百里不在话下。

　　哪怕没有火车，自行车部队也能在一个月的时间里从京城赶到大明最西的嘉峪关。

　　自行车部队虽然听上去有些滑稽，但在这个时代，明军一旦装备，那可以说人均马步兵了。

　　九十几万的马步兵是什么概念不用多说，当年复辽之战，努尔哈赤靠几万马步兵把辽东二十几万步兵耍的团团转，如果不是明军有上直四骑卫和两万辽东骑兵，努尔哈赤说不定真的能戏耍一遍明军，然后从容撤退。

　　复辽之战还是朱由检掌兵以来，第一次面对机动性比自己高的敌人。

　　虽然事情已经过去很多年，眼下的建虏也不过苟延残喘，但心里那根刺终究拔不掉。

　　只要火车能够把物资运抵嘉峪关，明

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